Fonctionnement - Phare de vélo électro-magnétique 2

Régler l'emplacement de la bobine de fils pour que l'aimant passe exactement en face.

Régler la bobine au plus près du passage des aimants sans pour autant qu'elle ne les touche  (env. 0,5 mm). Pour régler la bobine, visser/dévisser les écrous (a).

Ceci fait, bien serrer tous les écrous du porte dynamo et de la barre avec la bobine.

Si la diode ne s'allume pas, vérifier les contacts électriques.

A chaque passage des aimants, les électrons se trouvant dans la bobine de fil de cuivre sont "excités" et produisent un courant électrique.

Si le mouvement est insuffisant ou si le vélo est à l'arrêt, la diode cesse d'émettre de la lumière car elle ne reçoit plus ou pas assez d'électricité.

En ajoutant un seconde catadioptre muni d'aimant sur la roue, il est possible d'augmenter la cadence de clignotement jusqu'à produire une lumière quasi continue.

Voici une vidéo du phare arrière de vélo en fonctionnement.

La caméra n'a pas pu capter tous les flashs de la led. Le clignotement est beaucoup plus régulier dans la réalité.